电池租赁作为换电市场常见的商业模式，历来是各路“换电玩家”的必争赛道，而动力电池龙头厂商宁德时代则是不可绕过的合作伙伴。近年来，宁德时代在换电领域频频发力，相继推出换电品牌“EVOGO”、MTB技术，并绑定一汽解放（000800）、三一重工（600031）、上汽集团（600104）等车企，不断开拓重卡、工程机械、乘用车换电新场景。

根据公告，本次福田汽车与宁德时代拟各出资1亿元成立合资公司，持股比例均为50%，合资公司经营范围聚焦新能源卡车电池租赁业务。

对于本次与宁德时代成立合资公司，福田汽车表示将促进公司新车销售，开拓新能源场景运营市场，获得更高市场份额；同时有利于掌握电池资源，建立核心竞争优势。

数据显示，目前每10辆新能源重卡或工程机械，其中有9辆配套宁德时代动力电池，绝对的市场优势让宁德时代成为卡车厂商向电动化转型的优选合作伙伴。今年初，宁德时代与三一重工合作推进福建省换电重卡应用示范项目落地；8月份，宁德时代与一汽解放成立的合资公司解放时代落户石家庄市正定县，业务涵盖新能源商用车销售、车电分离、绿电交易、碳积分交易、整车租赁、二手车交易及运力承接等，致力于打造新能源卡车生态链。预计到2025年，解放时代将累计实现营收15亿元，构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超过100座，服务新能源车辆运营将超过2万辆。

作为与充电路线并行的新能源汽车补能方式，换电赛道的参与主体较为多元，主要涵盖三类，一是以蔚来、北汽为代表的整车企业；二是以宁德时代为代表的电池厂；三是以奥动新能源、协鑫能科（002015）为代表的第三方运营企业。

今年年初，宁德时代发布换电品牌“EVOGO”（即巧克力换电），并推出组合换电整体解决方案。组合换电方案由“换电块、快换站、APP”共同构成，其中“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，可适配大部分纯电平台开发的车型。宁德时代董事长曾毓群表示，EVOGO将面向全部车企，通过统一电池接口和通用化适配，为市面上所有车型提供换电服务。目前，宁德时代已一汽奔腾NAT 、爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作，并在厦门、合肥、成都等城市运营了20多座换电站，今年年底前会投建50多座换电站，预计到2025年底建设5000座换电站。

在重卡换电领域，今年9月，宁德时代首创的MTB技术落地国家电投换电重卡车型。据悉，MTB技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率能够提升40%，重量减轻10%，循环寿命达10000次/10年，并通过独创的u形水冷系统解决散热问题，提供换电重卡及工程机械标准解决方案。与此同时，宁德时代还研发了标准的重卡换电柜，用户可根据行驶里程灵活选择不同容量的电池。

来源：锂电派

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