东南亚的锂电池之风由中国吹起，会不会经特斯拉走向高潮？

当地时间8月14日，印尼海洋与投资统筹部部长卢胡特表示，特斯拉准备在印尼建设锂电池材料项目，在Q3或将正式宣布。

至于为什么会选择印尼，要针对当地情况进行分析。

从先天条件来看，印尼的镍储量非常丰富，其储量约占全球的五分之一，镍是生产动力电池的重要原材料，印尼政府也在大力发挥该优势，吸引电池厂进驻于此。

据悉，卢胡特在访美期间与马斯克进行过相关问题的对话，马斯克表示有意向在印尼投资锂电池材料项目，并称该项目的投资规模“相当大”，马斯克也会在9月份乃至10月份到访印尼首都雅加达，推出正式规划。

不仅如此，卢胡特还说马斯克准备让星链在印尼展开互联网业务，届时印尼的偏僻地区也可以接收到信号。如此一来该国现代化水平以及智能化水平将随着特斯拉的进驻得到进一步提升。

反复无常

不知道该计划是真是假，因为马斯克近几年做事风格经常给人一种出尔反尔的感觉。

就在前一阵子，马斯克还表示未来一年半内推迟特斯拉在全球范围投资，计划搁浅在马来西亚和墨西哥的项目。

并且，马斯克在特斯拉二季业绩会上还提到，如果经济环境还不见好转的话，特斯拉据需要继续降价来保证销量。可以说薄利多销这块儿，马总是玩得明明白白。

在此之前，马来西亚和印度都吸引了特斯拉准备去投资，今年3月还宣布要在墨西哥建厂。

但卢胡特却说，自己在和马斯克谈话时了解到：马斯克准备变卦，不在这些地区投资，只想在这些地区卖车。

这背后看来是各个国家为了“抢生意”，互相说对方坏话。

不过相比于马来西亚和墨西哥来说，印尼倚仗丰富的矿产资源确实是个天然优势，不过最后如何布局还是马斯克说了算，但是在现在全球动力电池产能过剩的情况下，特斯拉的订单也面临不确定风险，印尼项目是否会如期进行让我们拭目以待。

印尼成为香饽饽

不仅吸引了特斯拉的注意，很多中国厂商也看上了印尼这片热带群岛。

印度尼西亚一直不甘心自己成为单纯的原材料出口国，希望能接着全球风起的新能源产业来改变自己的上游供应地位，为此印尼也大力的进行招商引资，并通过技术手段来实现本国矿产的精细化提炼，提升原材料的附加价值，为此印尼政府从2020年开始就禁止镍矿未经加工出口。

当地的政策外加中国本土企业的强势劲头，布局东南亚也成为了不少中国企业的选择。例如宁德时代印尼项目，亿纬锂能马来西亚项目，国轩高科和欣旺达越南项目，比亚迪和国轩高科泰国项目等。

不仅是电池厂，上游材料企业也在印尼加大布局。例如龙蟠科技旗下印尼锂源一期3万吨磷酸铁锂项目，中化二建印尼普青循环锂电池回收与资源化项目，贝特瑞印尼锂电池负极材料一体化项目等。